Cinkali byste znovu klíčema?

„V Evropě musí stát do konce tohoto desetiletí tři miliony veřejných nabíječek, jinak se jí nepodaří dosáhnout svého cíle – uhlíkové neutrality. S takovou informací přišla ve své tiskové zprávě Evropská federace pro transport a životní prostředí (Transport & Enviroment). Nezisková organizace, která sama dlouhodobě tlačí na snižování emisí v EU, hovoří o investici do infrastruktury ve výši 20 miliard eur, tedy víc než půl bilionu korun.

Už za pět let by mělo fungovat 1,3, milionu nabíječek, aby byla EU podle neziskové organizace na správné cestě. Pro Evropu to znamená ale masivní výstavbu. Aktuálně je totiž v provozu jen 185 tisíc nabíjecích stanic a s plánovaným odchodem Velké Británie na konci ledna přijde EU o 25 tisíc z nich. Do roku 2030 by se tak počet nabíječek měl zvýšit téměř 19krát oproti současnému stavu. Navíc asi třetina z nabíječek musí být v lokalitách, kde zatím o elektromobily není zájem, tedy daleko od velkých měst.
Nezisková společnost ve své zprávě počítá s tím, že se na evropských silnicích bude v roce 2030 pohybovat 44 milionů elektrických aut do zásuvky. V roce 2019 se přitom prodalo jen 319 tisíc elektromobilů. To by znamenalo nárůst o téměř 13 700 procent. Společnost LMC Automotive, která se zabývá předpovědí vývoje trhu s automobily, předpokládá, že v roce 2020 se prodá už půl milionu elektrických aut. Má je podpořit hlavně příchod nových modelů za dostupnější ceny.“

https://autobible.euro.cz/elektromobily-vyjdou-draho-evropa-musi-mit-do-10-let-tri-miliony-nabijecek/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu ----- Co dodat… upřímně doufám, že nic takovýho nebude, že celej ten vykurvenej plán na elektromobilitu půjde do kytek… stejně tak, jak jde pěstování řepky. Tý řepky se samozřejmě zatím drží kdekdo kvůli dotacím a snadnýmu pěstování, ale kde jsou smělý, ambiciózní, a hlavně vrcholně idiotský plány vo tom, jakej podíl tý sračky z ní vyrobený bude nutný lejt do ropnejch produktů? --- Jo, a taky by mě zajímalo, kolik vykurvenejch parazitů z neziskovejch organizací žije z toho vzedmutí elektromobilního šílenství, mimo těch, kteří se hodlaj napakovat na výrobě a prodeji těch elektrokrámů a nezbytnýho příslušenství... vono politický zadání stavět nabíjecí stanice tam, kde "zatím o elektromobily není zájem, tedy daleko od velkých měst" je důvodem k vyrvání oběživa eráru na tento "bohulibej" účel... a prospěšný to bude asi stejně, jako eurodotovaný rozhledny v hlubokejch údolích...

Tuhle jsem dával vodkaz a ukázku z článku vo tom, jak je to ve skutečnosti s recyklací plastů v EU a USA, a vono to nejspíš bude podobný i s papírem:

"Zbavit se krabic, kartónů a obecně papírů, třeba i toho balícího na dárky, je letos po svátcích obtížnější než v minulosti. Pro firmy i domácnosti. Na řadě míst ČR totiž pozastavují sběr papíru. Děje se tak kvůli výraznému snížení ceny odpadového papíru. Za něj může rozhodnutí Číny omezit dovoz odpadu.

V Evropě jsou v souhrnu recyklační kapacity nedostatečné. Tento stav doléhá také právě na trh se sběrným papírem v Česku, které dlouhodobě vykazuje nedostatek recyklačních kapacit, a je tak v podstatné míře závislé na vývozu sběrného papíru; v Česku se ročně sebere zhruba milion tun papíru, recykluje se ovšem zhruba jen pětina.

Poptávka po sběrném papíru pro účely jeho recyklace v ČR sice dlouhodobě postupně narůstá, ale v tuto chvíli pomaleji než jeho nabídka – právě proto, že přebytečnou nabídku už neodčerpává v takové míře jako v minulosti Čína. Čína svůj dovoz omezuje postupně od konce roku 2017, nyní je tak situace dosud nejkritičtější, co se výkupu papíru v ČR týče.

Čína svým zmíněným rozhodnutím reagovala na situaci, kdy se stávala „odpadkovým košem světa”, protože Západ – nejen evropské země, ale zejména Spojené státy – vyvážel do říše středu sběrný papír spíše té horší kvality.
Nedostatek recyklačních kapacit v ČR, který je závažný, způsobuje zejména ta skutečnost, že tu v uplynulých letech investoři nevybudovali dostatek příslušných závodů. Zvolili raději okolní země typu Maďarska, Polska či Německa. Zásadním důvodem jim bylo to, že stavební a povolovací řízení jsou v ČR nejen v případě výstavby recyklačních závodů velmi zdlouhavá, což snižuje výnosnost investice, resp. prodlužuje časový horizont její návratnosti."

(https://faei.cz/fiasko-povanocniho-uklidu-sberne-suroviny-uz-nevykupuji-papir/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu) ---------- Mrknu do kávový sedliny a věštím neradostnou budoucnost: Přeplněný a nevyvážený modrý kontejnery na papírovej vodpad ve městech, protože se nevyplácí vyvážet je... do doby, než si příslušný firmy vyřvou další dotace... Ti, co byli zvyklí sbírat a do výkupny vodnášet starej papír, hlavně letáky, vylejzající denně z poštovních schránek, buď disciplinovaně vrazej ty papíry do modrejch konťasů, nebo ten papír, zdravě nasraný, mrsknou mezi normální vodpad... --- Jo, jo... je fakt parádní pořvávat vo čistým životním prostředí, vo recyklaci vodpadů - a ta recyklace znamená hlavně to, že svý svinstvo vypakujem na jinej kontinet...

Docela zajímavý dění v minulejch dnech vokolo e-shopu pro elektronický dálniční známky… vo co jde, přiblížej následující vozdrojovaný ukázky z článků:

Již několik dní se mluví o tom, že „e-shop“ pro elektronické dálniční známky by měl podle plánů Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) stát něco přes 400 milionů korun. Protikorupční bojovníci, IT specialisté a řada dalších lidí v čele s premiérem Andrejem Babišem (ANO) se kvůli tomu diví až zlobí. Ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO) hasí téměř půlmiliardový průšvih. Jenže to není vše, SFDI vypsalo další soutěž – tentokrát na zajištění prodejních míst na elektronické dálniční známky. Cena? Dalších 477 milionů bez DPH na 5 let. V případě prodloužení o dalších 5 let pak 926 milionů. Účet za zřízení elektronických dálničních známek v současném rozložení vyšplhá přes miliardu.
(https://www.ceska-justice.cz/2020/01/elektronicke-dalnicni-znamky-maji-stat-pres-miliardu/) -----

„Zakázka na informační systém a e-shop pro elektronické dálniční známky za 401 milionů korun se rušit nebude. Uvedl to dnes ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO) po schůzce s premiérem Andrejem Babišem (ANO), který se dopoledne vyjáfřil pro zrušení zakázky. Způsob přidělení a cenu zakázky kritizuje opozice.

Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) si za zakázkou stojí, představí ji na pondělním jednání vlády. Kremlík uvedl, že spolu s fondem bude hledat cesty pro její zlevnění. Babiš se chce setkat se zástupci velkých e-shopů.“

(Zdroj: https://eurozpravy.cz/domaci/politika/babis-ostre-kritizuje-e-shop-na-dalnicni-znamky-za-400-milionu.2b1cbd32/#utm_content=freshnews&utm_term=d%C3%A1lni%C4%8Dn%C3%AD%20zn%C3%A1mky,%20400%20mili%C3%B3n%C5%AF,%20e-shop&utm_medium=hint&utm_source=search.seznam.cz) -----
--

Tomáš Vondráček ze společnosti Actum Digital vyhlásil veřejnou výzvu, jejímž cílem je vytvořit podobný e-shop (i se všemi požadavky ministerstva) za víkend svépomocí a vlastně zdarma, pak ji předat za přítomnosti médií Babišovi a Kremlíkovi. Vyzval své kolegy z branže, aby se do výzvy zapojili, a prostě státu ukázali, že to jde jinak, a hlavně efektivněji a levněji.

Iniciativa Hlídač státu upozornila Kremlíka i na obdobnou službu, která vznikla na Slovensku. Tam stačilo na její vytvoření 75 milionů korun. Na její provoz pak necelých 800 tisíc korun ročně. Dost zásadní rozdíl. Slováci se spokojí s vytvořením obdobného systému do 80 milionů, my, asi protože po našich silnicích jezdí mnohonásobně více vozidel, zaplatíme čtyřicetkrát více a ještě, jak zjistil Ekonomický deník, zaplatíme další půlmiliardu na zajištění prodeje na pobočkách. Fí ha. To páchne neuvěřitelně.

(https://www.krajskelisty.cz/praha/23337-pres-hubu-od-obycejnych-lidi-to-je-uctenka-za-predrazeny-eshop-s-dalnicnimi-znamkami-komentar-stepana-chaba.htm?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=denni-tisk) ---------- Jestli to ti borci vopravdu zvládnou za víkend a zadara, klobouk dolů… a ukázalo by se, že i na těch slovenskejch 75 mega se asi někdo řádně napakoval. Není divu, že je erár v každoročně rostoucím mínusu, jestliže se takhle chová „s péčí řádnýho hospodáře“…

K těm elektromobilům: https://www.youtube.com/watch?v=iEjTwsfqHOY

Dobíjení elektromobilů, které mělo být jednou z hlavních výhod proti konvenčním vozům, rychle zdražuje. Už několik dodavatelů nabíječek oznámilo razantní zvýšení cen a dobití vozu začíná být výrazně dražší než jízda s vozy s benzinovým či naftovým motorem. ---
 

Ve čtvrtek oznámil zvýšení cen jeden z největších evropských provozovatelů takzvaných rychlodobíječek – společnost Ionity. Za každou kilowatthodinu nově majitelé elektromobilů zaplatí 0,79 eura, tedy zhruba 21 korun. Například nabití elektroautomobilu Hyundai Kona s baterkou o kapacitě 40 kWh tak vyjde téměř na 850 korun. To vše při dojezdu zhruba 350 kilometrů, který je ovšem dosažitelný jen za ideálních podmínek. ---

Kromě Ionity zdražení oznámil už před několika týdny i E.ON, který má rovněž nabíječky i v Česku. Pokud zákazník bude u E.ON dobíjet nejvyšší rychlostí, zaplatí až 13 korun za kWh. Podle informací INFO.CZ navíc výrazně zdražuje i ČEZ, který zrušil takzvané paušální platby a bude od konce ledna účtovat za spotřebované kWh.

(Zdroj: Článek „Cena dobíjení elektromobilů jde raketově nahoru, provoz je výrazně dražší než u konvenčních vozů“ na Info.cz)
---------- Vony ty náklady sice asi budou dost jiný při pomalým nabíjení doma, ale to bude zjevně možný jen u rodinnejch domků… dost pochybuju, že na sídlištích bude možný z každýho bytu vystrčit prodlužovačku a nabíjet tak svýho elektromiláčka. A co by asi s rozvodnou sítí udělalo masový nabíjení těch elektrokrámů, jakmile se vobyvatelstvo po práci vrátí do svejch domovů? --- Pokud má někdo utkvělou představu, že by ten provoz elektromobilů moh bejt nějak bujaře dotovanej, ptám se, vodkud by se ty prachy vzaly? Pokles počtu spalovacích motorů znamená pokles vybraný spotřební daně a DPH, a že by elektřina zlevnila poté, co zelenorudí magoři dokopou Evropu k vodstavení jadernejch i tepelnejch elektráren? --- A taky vidím to nadšení šéfů a majitelů firem, jak moc vochotně nechaj svý zaměstnance nabíjet ty elektrokrámy v práci… vyvalí se mračna takovejch chytráků, a firma půjde do červenejch čísel… --- Vlastně i ten ekologickej provoz elektromobilů je diskutabilní – údajně má bejt uhlíková stopa po výrobě lithiovýho akumulátoru srovnaná až po ujetejch asi 160 000 km auťáku s dieselovým motorem… a to se nebavíme vo tom, že každej elektromobil má vejfuk v tepelný elektrárně…

Zde je rekapitulace bezradnosti světa v případě přemnožení lidstva. Prý povolenky na dítě. Ale když s tím nejsou spojené mohutně sankce za dítě bez povolení, je to k ničemu. Podle mě by měli rodiče s nepovoleným dítětem strávit půlku života ve vězení a dítě skončit v dětském domově. Ovšem rozvojové země na jakékoliv opatření hodí bobek, a hlavně ty se nekontrolovaně množí. Takže nic - nezadržitelně spějeme k válkám o jídlo a vodu, až k neslavnému lumíkovskému konci.
http://ceskapozice.lidovky.cz/recenze/jak-kvuli-preziti-planety-zeme-omezit-porodnost.A200113_152712_pozice-recenze_lube